滾道聲是因?yàn)榛瑒?dòng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)體在滾道中轉(zhuǎn)動(dòng)而激發(fā)出一種平穩(wěn)且連續(xù)性的噪聲，只有當(dāng)其聲壓級(jí)或聲調(diào)極大時(shí)才引起人們留神。切實(shí)滾道聲所激發(fā)的聲能是有限的，如在畸形情況下，優(yōu)質(zhì)的fag軸承滾道聲為25～27dB。這種噪聲以蒙受徑向載荷的軸承為最典范，它有以下特點(diǎn)：

a.噪聲、振動(dòng)存在隨機(jī)性；
b.振動(dòng)頻率在1kHz以上；
c.不管轉(zhuǎn)速如何變更，噪聲主頻率多少乎不變而聲壓級(jí)則隨轉(zhuǎn)速增加而進(jìn)步；
d.當(dāng)徑向游隙增大時(shí)，聲壓級(jí)急劇增加；
e.軸承座剛性增大，總聲壓級(jí)越低，即便轉(zhuǎn)速升高，其總聲壓級(jí)也增加不大；
f.潤(rùn)滑劑粘度越高，聲壓級(jí)越低，但對(duì)脂潤(rùn)滑，其粘度、皂纖維的外形大小均能影響噪聲值。
滾道聲產(chǎn)生源在于受到載荷后的套圈固有振動(dòng)所致。因?yàn)樘兹ΩD(zhuǎn)動(dòng)體的彈性接觸形成非線性振動(dòng)體系。當(dāng)潤(rùn)滑或加工精度不高時(shí)就會(huì)激發(fā)與此彈性特點(diǎn)有關(guān)的固有振動(dòng)，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼暋＜矣鲬魰裕幢闶遣扇×水?dāng)代最高超的制造技巧加工滑動(dòng)軸承整機(jī)，其工作名義總會(huì)存在水平不一的渺小多少何誤差，從而使?jié)L道與轉(zhuǎn)動(dòng)體間產(chǎn)生渺小穩(wěn)定激發(fā)振動(dòng)體系固有振動(dòng)。
只管fag軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取高精度加工整機(jī)工作名義，正確選用軸承及正確利用軸承使之降噪減振。進(jìn)口軸承我國(guó)軸承工業(yè)飛速發(fā)展，軸承品種由少到多，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平從低到高，行業(yè)規(guī)模從小到大，已經(jīng)形成了產(chǎn)品門類基本齊全、生產(chǎn)布局較為合理的專業(yè)生產(chǎn)體系。
所謂軸承呈現(xiàn)燒傷傷害狀況是指:軸承的滾道輪、轉(zhuǎn)動(dòng)體以及堅(jiān)持架在旋轉(zhuǎn)中急劇發(fā)熱直至變色、軟化、熔敷跟破損。
造成滑動(dòng)軸承燒傷的重要起因是因?yàn)檩S承的潤(rùn)滑不良，可能利用了不正規(guī)的潤(rùn)滑劑，或者 潤(rùn)滑劑過(guò)多，過(guò)少，都是不正確的。
其次可能是過(guò)大載荷（預(yù)壓過(guò)大）。nsk進(jìn)口軸承一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。skf進(jìn)口軸承任務(wù)時(shí)，套圈、滾動(dòng)體和維持架之間不只發(fā)作滾動(dòng)摩擦，而且也會(huì)發(fā)作滑動(dòng)摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運(yùn)用壽命，軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。轉(zhuǎn)速過(guò)大。游隙過(guò)小。有水或其余的異物侵入。假如上面的兩種情況都不是那么就是軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。看到這里，我想大家都想曉得解決的辦法吧，首先，要研究潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法，選對(duì)軸承潤(rùn)滑劑，及其用量，而且要矯正fag軸承的抉擇。研究要配合、軸承縫隙跟預(yù)壓，并且改良密封裝置。檢查軸跟軸承箱的精度。當(dāng)然，假如你旁邊有專家的話，讓他操作你隨著學(xué)最好了!
倡導(dǎo)在滑動(dòng)軸承利用時(shí)，要留神裝置，潤(rùn)滑，游隙等各環(huán)節(jié)都做到盡量正確，到位。