潤滑是很重要的，不僅是針對TIMKEN軸承，也針對所有的軸承。然而請留神， 軸承不宜加過多潤滑脂。而后就是調(diào)換軸承的潤滑劑了。利用機(jī)油潤滑的軸承在瀉除舊機(jī)油后，若果可能的話，應(yīng)當(dāng)再灌入新鮮的機(jī)油并讓機(jī)器在低轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)多少分鐘。盡可能使機(jī)油收集殘留的沾染物，而后再瀉除這些機(jī)油。而利用滑脂潤滑的軸承在調(diào)換滑脂時，所利用的喬除器應(yīng)避免帶有棉質(zhì)物接觸到外球面軸承的任一部位。因?yàn)檫@些殘留的纖維可能楔入于轉(zhuǎn)動件之間并且造成破壞，尤其是小軸承的利用更需留神此問題。
檢查軸承時，千萬不要讓軸承裸露于沾染物或濕氣的環(huán)境。假如工作中斷時，應(yīng)以油紙塑膠片或類似資料覆曾機(jī)器。若在不必拆卸而可能履行檢查的情況下蕩滌無掩蔽的軸承的，要以涂敷用的刷子沾上石油溶劑蕩滌，再以一塊不起毛的布料擦干或用緊縮空氣吹干（留神不要讓軸承組件起動旋轉(zhuǎn)）。以一面小鏡子及類似牙醫(yī)所用的那種探針來檢查軸承之軌道面、堅持器跟珠子。不可蕩滌加密封蓋或防塵的TIMKEN軸承；只擦拭其外部名義即可。假如軸承呈受損情況時即需調(diào)換掉。在按期的停機(jī)頤養(yǎng)時代內(nèi)調(diào)換軸承遠(yuǎn)比因?yàn)殛嚦衅茐乃x成的忽然停機(jī)之喪失來得經(jīng)濟(jì)多了。
接觸疲勞生效系指軸承工作名義受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生生效。接觸疲勞剝落產(chǎn)生在軸承工作名義，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸名義以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，而后擴(kuò)大到名義形成不同的剝落外形，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。
磨損生效系指名義之間的對滑動摩擦導(dǎo)致其工作名義金屬一直磨損而產(chǎn)生的生效。FAG進(jìn)口軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進(jìn)步軸承的運(yùn)用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強(qiáng)度。連續(xù)的磨損將引起軸承整機(jī)逐步破壞，并終極導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及其它關(guān)問題。磨損可能影響到外形變更，配合縫隙增大及工作名義形貌變更，可能影響到潤滑劑或使其沾染達(dá)到一定水平而造成潤滑功能完全喪失，因此使外球面軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能畸形運(yùn)行。 磨損生效是各類TIMKEN軸承常見的生效模式之一，按磨損情勢通常可分為最常見的磨粒磨損跟粘著磨損。
1.是對在內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)載荷時所利用的圓柱滾子軸承正確加上徑向載荷時的外圈運(yùn)行軌跡。
2.是內(nèi)圈與外圈對傾斜，軸的撓度較大的運(yùn)行軌跡，滾道面的運(yùn)行軌跡，在其縱向上產(chǎn)生濃淡在負(fù)載圈的出口處，運(yùn)行軌跡是傾斜的，雙列圓錐滾子軸承使內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)。fag進(jìn)口軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進(jìn)步軸承的運(yùn)用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強(qiáng)度。
3.表示只累贅徑向負(fù)載時的外圈的運(yùn)行軌跡。FAG進(jìn)口軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進(jìn)步軸承的運(yùn)用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強(qiáng)度。L表示只受軸向載荷時的軌跡。在內(nèi)圈與外圈對傾斜大只蒙受徑向載荷的情況時，其運(yùn)行軌跡偏離在兩列軌道面180。的位置（m）。
