以滑動(dòng)軸承為基本發(fā)展起來的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，其工作原理是以轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦取代滑動(dòng)摩擦，個(gè)別由兩個(gè)套圈，一組轉(zhuǎn)動(dòng)體跟一個(gè)堅(jiān)持架所組成的通用性很強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化水平很高的機(jī)械基本件。SKF進(jìn)口軸承任務(wù)時(shí)，套圈、滾動(dòng)體和維持架之間不只發(fā)作滾動(dòng)摩擦，而且也會(huì)發(fā)作滑動(dòng)摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運(yùn)用壽命，軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。fag進(jìn)口軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進(jìn)步軸承的運(yùn)用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強(qiáng)度。因?yàn)楦鞣N機(jī)械有著不同的工作前提，對轉(zhuǎn)動(dòng)軸承在負(fù)荷才干、結(jié)構(gòu)跟利用機(jī)能等方面都提出了各種不同請求。為此，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承需有各式各樣的結(jié)構(gòu)。然而，最基本的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)圈、外圈、轉(zhuǎn)動(dòng)體跟堅(jiān)持架所組成。

    各種整機(jī)在軸承中的作用分辨是：對向心軸承，內(nèi)圈通常與軸緊配合，并與軸一起運(yùn)行，外圈通常與軸承座或機(jī)械殼體孔成過渡配合，起支承作用。nsk進(jìn)口軸承一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。然而，在某些場合下，也有外圈運(yùn)行，內(nèi)圈固定起支承作用或者內(nèi)圈、外圈都同時(shí)運(yùn)行的。對推力軸承，與軸緊配合并一起活動(dòng)的稱軸圈，與軸承座或機(jī)械殼體孔成過渡配合并起支承作用的稱座圈。轉(zhuǎn)動(dòng)體（鋼球、滾子或滾針）在軸承內(nèi)通常借助堅(jiān)持架均勻地排列在兩個(gè)套圈之間作轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)，它的外形、大小跟數(shù)量直接影響軸承的負(fù)荷才干跟利用機(jī)能。堅(jiān)持架除能將轉(zhuǎn)動(dòng)體均勻地分隔開以外，還能起領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)體旋轉(zhuǎn)及改良軸承內(nèi)部潤滑機(jī)能等作用。